Unas páginas del pasado.

Portada 776x1024Sumergido hace unos días en la biblioteca del Pabellón, en busca de documentación para próximos proyectos, llegó a mis manos un ejemplar de una de las muchas publicaciones que tenemos de EXPO’92, llamado “Proyectos y obras Diciembre 1989.”

La nostalgia pudo así que empecé a curiosear este libro casi olvidado. En aquella fecha -1989- aún quedaba dos años y medio para la apertura de la EXPO por lo que empecé a hojear sus páginas para comprobar, a través de sus fotografías, y con una perspectiva histórica de 25 años, en qué se había convertido aquel proyecto tan ambicioso y tan transcendental para Sevilla.

Cuando llegue al punto que trataba sobre el Pabellón de la Navegación me sorprendió gratamente como, desde su concepción, se contempló la posibilidad de realizar reformas, como la que se ejecutó en 2012, para adaptar esta instalación a nuevos usos expositivos distintos a los previstos para la EXPO’92.

Dejo a continuación copia lo descrito en estas páginas y las láminas que aparecen en  esta publicación, que reflejan la maqueta del Pabellón de la Navegación aún en fase de proyecto. Pronto este libro y otros estarán accesibles en la biblioteca del Pabellón.

Pabellón de la Navegación

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El Puerto de la EXPO permitirá unir la ciudad y la exposición por vía fluvial.

El Pabellón de la Navegación, de cuyo proyecto es autor, el Arquitecto sevillano Guillermo Vázquez Consuegra, estará dedicado a las exposiciones geográficas, a las expediciones científicas y a los descubrimientos y avances en la técnica naval. Es un edificio de 10.000 m2 cuya fachada principal se asoma al río, situado en el sector sur del Recinto, al borde del Guadalquivir y junto al puerto fluvial de la Exposición.

Pero no simplemente los aspectos formales ayudan a las analogías con el mundo de la navegación; también los materiales concurren a ello: grandes vigas curvadas de madera que salvan una luz de 40 m junto a correas curvas del mismo material conformarán la cubierta del pabellón. Este pabellón ha sido concebido con la flexibilidad suficiente para que, efectivamente, sea posible un acondicionamiento posterior, con programas y sistemas de exposiciones bien distintos a los que dispondrá en el transcurso de la Exposición.

En su interior el pabellón se desdobla longitudinalmente en dos piezas paralelas de distinta consideración y entidad figurativa, concertadas por una calle interior. La mayor de ellas se dedica a exposiciones y espectáculos, la otra a servicios y oficinas.

En su primera zona se sitúa un nivel intermedio que se extiende en los puentes de la superficie de la planta baja. Este forjado, como estructura horizontal, puede tener carácter provisional, y puede ser intervenido en el posterior acondicionamiento del edificio.

La interrupción del nivel intermedio en el extremo Norte proporciona un amplio espacio rectangular que contará con toda la altura del pabellón como gran sala de exposiciones.

En el extremo Sur de la pasarela se proyecta un edificio destinado a servicios del pabellón (restaurante, cafetería, tiendas, etc.) que queda unido al mismo por una cubierta sobre la margen de acceso. De ella podrán colgar diversos elementos expositivos, fragmentos de barcos, cascos, etc., completando así el contenido expositivo del pabellón.

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Maqueta del Pabellón de la Navegación. En primer lugar la torre del Pabellón

 

Zona de Administración

Zona de Administración

 

Fachada Norte

Fachada Norte

Detalle de la zona de administración

Detalle de la zona de administración

Detalle de pórticos de madera laminada,

Detalle de pórticos de madera laminada.

Detalle de pórticos.

Detalle de pórticos.

Vista desde el río.

Vista desde el río.

Detalle del balcón al río.

Detalle del balcón al río.

Rampa de acceso al Pabellón.

Rampa de acceso al Pabellón.